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電動(dòng)觀光車屬于綠色產(chǎn)品，是集汽車技術(shù)

、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)

、能源及新材料技術(shù)于一體的**技術(shù)產(chǎn)品

，是人類新一代的清潔交通工具

。陸地方舟純電動(dòng)汽車J0(全新升級(jí)版J0金翎即將上市)電動(dòng)觀光車的優(yōu)勢...

電動(dòng)觀光車屬于綠色產(chǎn)品，是集汽車技術(shù)

、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)

、能源及新材料技術(shù)于一體的**技術(shù)產(chǎn)品，是人類新一代的清潔交通工具

。

電動(dòng)觀光車的優(yōu)勢

與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車比較

，電動(dòng)觀光車的優(yōu)勢主要有以下幾個(gè)方面

。

①效率高對(duì)能源的利用

，電動(dòng)觀光車的總效率至少在19%以上，采用燃料電池時(shí)效率一般為60%以上

，而內(nèi)燃機(jī)汽車效率低于12%，由此可見

，電動(dòng)汽車更加節(jié)能

。

②環(huán)境污染小電動(dòng)觀光車排出的廢氣非常少甚至不排出廢氣

，產(chǎn)生的廢熱也明顯少于內(nèi)燃機(jī)汽車

。

③可使用多種能源可直接利用電廠輸出的電能

，也可以通過太陽能

、化學(xué)能

、機(jī)械能轉(zhuǎn)化而獲得電能。

④噪聲低即使靠近正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)也不會(huì)感覺到讓人不舒服的噪聲

，而內(nèi)燃機(jī)的噪聲則非常大。

電動(dòng)觀光車的不足

雖然電動(dòng)觀光車較內(nèi)燃機(jī)汽車有著明顯的優(yōu)點(diǎn)

，但目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善

，尤其是動(dòng)力電池的成本較高

，使用壽命不夠理想，電池的儲(chǔ)能量不夠高

，導(dǎo)致一次充電續(xù)駛里程不能完全滿足人們的使用要求?div id="jfovm50" class="index-wrap">，F(xiàn)階段電動(dòng)汽車存在的主要問題如下

。

①續(xù)駛里程相對(duì)較短目前市場上使用的電動(dòng)觀光車一次充電后的續(xù)駛里程一般為100～300km

，并且這個(gè)數(shù)字通常還需要保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣燃熬哂辛己玫碾姵卣{(diào)節(jié)系統(tǒng)才能得到保證

，而絕大多數(shù)電動(dòng)汽車在一般行駛環(huán)境下的續(xù)駛里程只有50-100km。比起傳統(tǒng)燃油汽車而言

，電動(dòng)汽車的較短續(xù)駛里程成為其致命的弱點(diǎn)

。

②動(dòng)力電池使用壽命太短動(dòng)力電池充放電次數(shù)僅為300-400次

，即使性能良好的蓄電池充放電次數(shù)也不過700-900次，按每年充放電200次計(jì)算

，一個(gè)動(dòng)力蓄電池的壽命大約為4年。不同類型的電池在性能方面都有各自的優(yōu)勢和不足

。例如

，鉛酸電池成本低

，原材料豐富且易于回收，但續(xù)駛里程短

、加速動(dòng)力差且壽命短

。鎳鎘電池加速動(dòng)力足

、壽命較長，但其成本高

、可回收性差。鈉硫電池的比能量較高

，能夠提供較長的續(xù)駛里程，但它要求的工作環(huán)境較苛刻

，且其活性物質(zhì)具有強(qiáng)腐化性并易爆炸。

③動(dòng)力電池尺寸和質(zhì)量的制約現(xiàn)有電動(dòng)汽車所使用的電池都不能在儲(chǔ)存足夠能量的前提下保持合理的尺寸和質(zhì)量

。如果電動(dòng)汽車自身裝備質(zhì)量大，就會(huì)影響加速性能和*大車速的提高

。例如

，現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池的外體積一般要達(dá)到550L，當(dāng)把這么大體積的電池用于家庭轎車上時(shí)

，就必然要擠占轎車的行李廂空間

。

④電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴主要是電池技術(shù)復(fù)雜，成本太高

，另外也由于采用一系列新材料

、新技術(shù)，致使電動(dòng)汽車的造價(jià)居高不下

。電動(dòng)觀光車蓄電池的價(jià)格約為100美元／(kW·h)，甚至有的高達(dá)350美元／(kW·h)

，成本太高

，用戶難以承受。

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